航空发动机的关键技术有哪些？为什么中国人这么多年还没有掌握？

先说后一个问题。中国有国产的发动机。

涡喷-5 、6、7、8、11、13、14。

涡扇-6、8、9、10、11。

涡桨-5 、6、9。

涡轴-5 、6、8、9。

活塞-5 、6、8。

http://news.ifeng.com/mil/special/aeroengine/

基本上所有的发动机类型都有，所以这个问题不严谨，既然能造出发动机来，就不能说中国人没有掌握发动机的关键技术。

楼主大概觉得国产的发动机不如国外的，这是肯定的，山寨机肯定比不上原装机再说国产的哪个东西强过国外了，落后的绝对不止发动机一种吧。

第一个问题，最关键的技术，个人认为，除了材料问题之外，没有什么关键的技术。

理论都是现成的，大家都知道该怎么造。但是为什么有差别，个人认为有以下这么几个方面。

1.体制问题。

国内负责研制航空发动机的单位，都是国营的。他们没有动力去把东西做好。行业没有活力，都是在完成国家交给的任务。这是最根本的。

2.工业基础。

我们能造出来的东西，弄出来的材料，达不到要求。

3.实验数据。

为什么要仿造发动机中的山寨机？自己设计一个全新的不行吗？当然行。但是设计新东西需要大量的数据作为支撑。比如压气机设计成多少级合适？23456789还是十几二十几？弄轴向的还是离心的？哪一种效率最高重量最轻体积最小？每一种方案都设计出来制造出来经过试验经过对比，最后拿出最优的来，定型。咱可倒好，这一大步就可以直接跨过去了，拿来人家的东西一看一测量，ok了，上生产线开工。这也就是好多人说南海撞击之后专家看了人家的设备能让咱进步个十来年的原因。可是之前的那几步你永远不走，人家还是要甩开你远远地没商量。

就说这几个吧，说多也没用。

从进入大学这个专业起，这个问题我也困扰了十几年了。这些年渐渐的觉得这不是一个问题，或者说不是一个应该指望得到其答案的问题。所有能说出口的答案一定都是偏颇的，片面的，甚至错误的。体制问题，我们跟前苏联的体制差很多吗？说是积累问题，斯洛伐克、加拿大现在比我们的工业水平仍然强很多吗？说是材料问题，我们现在的材料水平总能赶上西方六七十年代吧，可是西方六七十年代水平的发动机我们也没有鼓捣出来。我们在加工制造方面很多地方已经超过俄罗斯了（其它行业我不知道，我只说航空发动机），可是无论我们怎么嘲笑AL-31F和RD-33工艺粗糙，我们还是研制不出这个水平的东西来。所以这个问题我思考后给不出答案，唯一想到的就只有四个字“埋头苦干”